Разберите корпус дроссельных заслонок:выверните регулировочный винт холостого хода;отверните винты крепления втулки винта количества смеси системы холостого хода и снимите ее вместе с винтом;отогните усик стопорной шайбы и отверните гайку крепления рычагов на оси заслонки первичной камеры;снимите с оси заслонки первичной камеры стопорную шайбу, рычаги с шайбами и втулкой, а затем поджимную пружину золотника и золотник;отверните гайку крепления рычага на оси дроссельной заслонки вторичной камеры и снимите рычаги и с шайбами и пружиной.Разберите корпус карбюратора:выверните винт крепления рычага привода воздушной заслонки, снимите кронштейн, рычаг и пружину, отсоедините от рычага тягу;выверните винты крепления крышки ускорительного насоса, снимите крышку с рычагом и диафрагму с возвратной пружиной;выверните главные воздушные жиклеры и переверните корпу
Осторожно отсоедините теплоизоляционную прокладку.Разберите крышку карбюратора:оправкой осторожно вытолкните ось поплавка из стоек (выталкивать в сторону стойки с разрезом) и выньте ось плоскогубцами с гладкими губками. Стараясь не повредить язычки поплавка, снимите его с игольчатым клапаном;снимите прокладку крышки, выверните седло игольчатого клапана, отверните пробку и выньте топливный фильтр;отсоедините от рычага оси воздушной заслонки телескопическую тягу и тягу привода пускового устройства;отверните два винта крепления корпуса 6 пускового устройства и снимите его;отверните три винта крепления крышки 2 пускового устройства и снимите крышку с регулировочным винтом, пружину и диафрагму;при необходимости выверните винты крепления воздушной заслонки, выньте заслонку и ось.
Снимите возвратную пружину рычага, ограничивающего открытие дроссельной заслонки вторичной камеры. Расшплинтуйте и отсоедините от рычага дроссельной заслонки тягу.Отсоедините шток пневмопривода от рычага привода дроссельной заслонки вторичной камеры.Сжав пружину телескопической тяги, отсоедините ее от трехплечего рычага.Выверните винты и отсоедините от корпуса карбюратора крышку с прокладкой стараясь не повредить прокладку и поплавок.Вывернув винты крепления, отсоедините от корпуса карбюратора корпус дроссельных заслонок, стараясь не повредить запрессованные в корпус переходные втулки топливо - воздушных каналов карбюратора и гнезд втулок.
История ВАЗ 2106, описания, модификации, ремонт ВАЗ 2106, рекомендации по эксплуатации, схема ВАЗ 2106
2010 Январь | Все о ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)
Комментариев нет:
Отправить комментарий